opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/65R15 |
| indeks ładowności: | 88 |
| indeks prędkości: | H |
| data produkcji: | 0108 * |
| kraj: | Francja |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 266 zł | 186 zł | 0 zł |
Opona FIRESTONE Firehawk TZ200 została wyprodukowana przy wykorzystaniu zaawansowanych technologii Bridgestone i wyposażona w innowacyjne, soczewkowo modelowane klocki bieżnika. Przeprowadzone przy dużych prędkościach testy udowodniły, że zastosowanie soczewkowych klocków doskonale redukuje turbulencje odprowadzanej wody w porównaniu do tradycyjnych klocków prostokątnych, przez co znacznie zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Pozostałe technologie, które znacząco wpływają na osiągi TZ200 na mokrej nawierzchni to nowatorski kształt krawędzi klocka, wysoka zawartość krzemionki w mieszance bieżnika oraz zastosowanie specjalnego składnika EPO zapewniającego optymalne zachowanie opony na mokrej nawierzchni w czasie całego cyklu eksploatacji.
Wygląd Firehawk TZ200 jest równie zachęcający jak jej osiągi. Soczewkowe klocki z zakrzywionymi krawędziami nadają oponie nowoczesny i atrakcyjny wygląd korespondujący z nowoczesnym designem najwyższej klasy samochodów.
Dzięki komputerowo zoptymalizowanej budowie opony i twardości klocków bieżnika TZ200 zapewnia bardzo komfortową jazdę z minimalnym poziomem hałasu. Poprawione opory toczenia, głównie dzięki zawartości krzemionki, pozwalają także zmniejszyć zużycie paliwa.
UWAGA
Firestone TZ200 jest dostępna na polskim rynku w 23 rozmiarach z indeksem prędkości H, V i W. Bieżnik w profilu 55, 50 i 45 jest wyposażony dodatkowo w centralne żebro oraz ochronę rantu felgi (zdjęcie umieszczone niżej)
tomek
Oponki kupiłem kierując się tutejszymi opiniami, aczkolwiek muszę dodać, że podczas wyboru zajmowały 2 miejsce, chciałem kupić klebera krisalp hp a ponieważ był niedostępny w tym rozmiarze w hurtowniach, wybór padł na tz200. Zakup okazał się jednak strzałem w dziesiątkę. Zużycie niezauważalne, trzymanie w ciasnych łukach tak na suchej jak i na mokrej nawierzchni bez zarzutu, hamowanie na mokrej bez uwag, dziwne zachowanie abs-u podczas awaryjnego hamowania na suchej - zdarza się oponom zapiszczeć. Co do hałasu - super, żadnego buczenia w aucie. Zakup zdecydowanie udany, za 4 sztuki wraz z montażem 900zł. Polecam
segalez
z uwagi na niewielki dystans przejechany na tych oponkach, moja opinia może być obarczona pewnym marginesem błędu. Opony kupiłem na podstawie zawartych na tej stronie opinii. Poprzednio miełem kormorany 2000, póki były nowe wszystko było w miarę ok ale w zeszłym sezonie to już był horror - samochód ściągało to w lewo to w prawo, no i te drgania kierownicy ( 90-110 km ). Zdążyłem wymienić całe mcpersony, drążki, końcówki i nic. Po założeniu tz200 wszystkie problemy się skończyły! Moja stara omcia idzie jak po szynach( 130km bez trzymanki - żadnego ściągania !). Zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni nie ma problemów z hamowaniem, bardzo dobre zachowanie w koleinach i na innych nierównościach. Niestety nie mogę się zgodzić z opiniami, że są ciche, wyrażnie słychać szum opon ale nie jest to wycie czy coś w tym stylu. Generalnie stosunek ceny do jakości przemawia za kupnem tych opon. Niedawno kupiłem BMW 530d i też chcę kupić TZ200, tylko niestety nie mogę nigdzie znaleźć rozmiaru 225/60R15. W bemce mam z tyłu goodyear a z przodu uniroyal i mam już ich serdecznie dość!!! Jeszcze nigdy nie musiałem tak pilnować kierownicy w koleinach!! Śmiało polecam TZ200, jestem z nich bardzo zadowolony. Pozdrawiam
mar_twar
Byłem użytkownikiem tych opon przez cały rok, i zostały sprzedane razem z samochodem. Na mokrej i suchej nawierzchni opony zachowują się rewelacyjnie, zawsze mogłem na nich polegać. Nie oceniłem zachowań na śniegu i lodzie ze względu na to, że jest to opona letnia. Ja kompletu używałem też i w trakcie zimy i powiem szczerze, że nie zdarzyło mi się uśliznąć. Na lodzie jak na lodzie żadna oponka nie będzie trzymać, ale w zimie da się na nich dość sprawnie poruszać. W trakcie użytkowania dokuczliwy był tylko szum (można nawet określić jako hałas), który ustawał przy większych prędkościach (powyżej 90 km/h). Wygląd - mnie się podoba (z gustami się nie dyskutuje). Nie jestem tylko pewny jaki rozmiar miałem założony, ale chyba coś w tym stylu jak podałem (wysokością profilu mógł się różnić). PODSUMOWANIE - Jakbym miał ją kupić jeszcze raz odpowiem że oczywiście, że tak. Trochę szkoda, że nie ma jej w rozmiarze obecnego mojego pojazdu. Po roku użytkowania i jakiś 6000 przejechanych kilometrów bieżnik wyglądał na nieruszony. Polecam - jest to dobry wybór, choć trzeba się liczyć ze sporym kosztem założenia kompletu. Mam nadzieję że pomogłem przy wyborze.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,2 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5 |
| śnieg | 5% | 3,5 |
| lód | 4% | 2,9 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,5 |
| wygląd | 5% | 4,6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,4 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 11080509 | |
| Kleber DYNAXER HP 2 | 16859 |
| Michelin ENERGY E 3A | 12388 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 10954 |
| Goodyear GT-3 | 9875 |
| Dayton D 210 | 9031 |
| Continental ContiEcoContact 3 | 8129 |
| Barum BRAVURIS | 8100 |
| Firestone TZ200 | 7613 |
| Toyo Proxes CF-1 | 7110 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 7090 |
| Nokian H | 5,5 (83) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (101) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (174) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (15) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (88) |
| Toyo 350 | 5,1 (3) |
| Nokian i3 | 5,1 (17) |
| Vredestein Hi-Trac | 5 (61) |
| Dunlop SP SPORT FASTRESPONSE | 5 (47) |
| Bridgestone ER300 | 5 (154) |