opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 285/60R18 |
| indeks ładowności: | 116 |
| indeks prędkości: | V |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 1196 zł | 897 zł | 0 zł |
LATITUDE TOUR HP to opona, na której można jeżdzić cały rok. Znajduje zastosowanie w autach typu SUV. Znajduje się na oryginalnym wyposażeniu Mercedesa M i R klasy oraz Volvo CX90.
Wykorzystano w niej technologię XSE aby połączyć prowadzenie, komfort oraz żywotność. Całoroczna mieszanka wraz z asymetrycznym bieżnikiem zapewnia wysokie osiągi niemal w każdych warunkach. Podwójne stalowe opasanie wewnątrz zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem w czasie szybkiej jazdy po autostradzie a poliamidowy kord stabilizuje boki opony i zwiększa komfort.
JEEP WJ
Troche zaskoczyła mnie głośnosć tych opon Po doświadczenia z Michelin Energy... Latitude Tour są głośne ale poza tym opona jest SUUUUUUPER jak na Michelina przystało
JGCh3.1TD
Mam je krótko ale na autostradzie były dośc głośne (przy 110 km) - może dlatego ze nowe?? Przy mniejszej prędkości w ogóle ich nie słychać. Świetnie przenoszą moc na koła i dobrze trzymają na suchej Tam gdzie 3 tzn - nie testowane jeszcze (prócz poziomu hałasu oceniam na 3)
rgnatowski
jak się spisują zimą opony - Michelin LATITUDE TOUR HP

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 5 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 5,2 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 3,5 |
| głośność na asfalcie | 10% | 3,2 |
| głębokość bieżnika | 15% | 5,2 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 4,8 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 3,8 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4,8 |
| przejechany dystans (km) | 21500 | |
| Dunlop GRANDTREK AT2 | 5,2 (1) |
| Toyo Open Country A/T | 5,1 (3) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Bridgestone H/P 680 | 4,6 (4) |
| Michelin DIAMARIS | 4,5 (2) |
| Bridgestone Dueler Sport | 4,4 (2) |
| Pirelli SCORPION ZERO | 4,1 (4) |
| Yokohama AVS S/T type-1 | 3,6 (1) |