opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 145/70R13 |
| indeks ładowności: | 71 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 144 zł | 135 zł | 0 zł |
T-Trac swoje wysokie walory użytkowe zawdzięcza przede wszystkim Safety Tracer Action Ring - okrągłemu, elastycznemu pierścieniowi, składajacemu się z dwóch równoległych, biegnących wokól opony rowków. Gwarantują one optymalne trzymanie się kierunku jazdy i wybitnie zmniejszją ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni.
W profilu 65 i niższych, do mieszanki bieżnika dodano zwiazki krzemionki, zwiększające przyczepność opony.
toratsy
Opony zakupiłem kierując się pozytywnymi opiniami i niestety ja nie mogę się do nich przyłączyć. Brak przyczepności na suchej nawierzchni w końcowej fazie hamowania nie raz postawił mi włosy na głowie, one po prostu nie tolerują nawet odrobiny piasku na asfalcie. Na plus można zaliczyć wytrzymałość- dla amatorów jazdy po krawężnikach niezastąpiona :) oraz dosyć duża odporność na ścieranie. Jazda w ulewie jak i głębokie kałuże nie stwarzają większego problemu.Na koleinach też zbyt mocn nie "tańczy" - jest twarda. W moim przypadku zakup tych opon okazał się błedną decyzją więc rozstałem się z nimi bez żalu. Opinię zamieszczam dopiero teraz po zmianie na Yokohamy które zakupiłem również pod wpływem pozytywnych opinii i jestem mile zaskoczony. Jest to tylko moja opinia a decyzję o zakupie danego modelu opony kazdy musi podjąć sam i mieć nadzieję że kapcie będą pasowały:)
Błażej Martuszewski
Proszę Państwa na razie nie przejechałem dużo. Dodaje komentarz dla tych, co się wahają w związku z wyglądem. (Tak jak ja przedtem) Opony niezałożone wyglądają jak baniaki po założeniu na felgę 6 mają od wewnątrz delikatnie zarysowany obwód?! Jednak nie widoczny, jeśli chodzi o profil jest płaski ładniutki. Jedynie patrząc z góry szerokość właściwa bieżnika nie jest równa szerokości całkowitej opony a zatem mamy motyw V kształtnej opony, ale znacznie ładniejsze od klebera ! Wygląd bieżnika również w pełni satysfakcjonujący. Przedtem miałem continental sport contakt, więc po wymianie nie ma dużej straty na wyglądzie. Fakt niema FR ani z góry nie wygląda na sportową, ale taką nie jest. A wygląda lepiej niż się spodziewałem :-) Jak przejadę więcej to jeszcze dodam resztę opisu.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,9 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,6 |
| śnieg | 5% | 2 |
| lód | 4% | 1,6 |
| komfort jazdy | 5% | 4,5 |
| poziom hałasu | 10% | 4,6 |
| wygląd | 5% | 4,6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,4 |
| opory toczenia | 5% | 4,4 |
| przejechany dystans (km) | 1065630 | |
| Dębica PASSIO | 16768 |
| Firestone F590FS | 11381 |
| Uniroyal RALLYE 680 | 8432 |
| Dayton D 110 | 7775 |
| Kleber VIAXER | 7117 |
| Vredestein T-Trac | 6397 |
| Barum BRILLANTIS | 6142 |
| Goodyear GT-2 | 5618 |
| BFGoodrich TOURING | 5241 |
| Kormoran IMPULSER | 5095 |
| Yokohama A.drive | 5,2 (174) |
| Sportiva G70 | 4,9 (1) |
| Michelin ENERGY XT1 | 4,9 (66) |
| Milestone REVOLUTION | 4,8 (2) |
| Semperit COMFORT - LIFE | 4,8 (20) |
| Yokohama S306 | 4,8 (58) |
| Uniroyal RALLYE 680 | 4,7 (484) |
| Bridgestone B330 | 4,7 (8) |
| Michelin ENERGY E 3B | 4,7 (85) |
| Continental ContiEcoContact 3 | 4,7 (227) |
| Nokian NRT2 | 4,7 (20) |